Границы Петербурга расширят за счет намывных территорий

В состав города войдут участки у порта Бронка и пуант Крестовского острова со стороны «Газпром Арены».

Границы Петербурга расширят за счет намывных территорий — фото 1

В Совфеде по запросу Заксобрания и губернатора утвердили новые границы Петербурга. В состав города войдутнесколько намывов — участок у порта Бронка и пуант Крестовского острова со стороны стадиона «Газпром Арена». Территории общей площадью в 1,3 кв. км припишут к Петродворцовому и Петроградскому районам. По мнению представителей Законодательного собрания, решение благотворно скажется на социально-экономическом развитии Петербурга и повысит его инвестиционную привлекательность. Также включение намывов в состав города позволит улучшить дорожно-транспортную инфраструктуру.

Благодаря Финскому заливу у Петербурга есть большой потенциал в создании искусственных территорий. Эксперты полагают, что новые намывы могут дать толчок к модернизации города. Намывы способны обеспечить Северную столицу дополнительными участками для строительства современного жилья и коммерческих объектов. Такие зоны обладают уникальными видовыми характеристиками, что позволит развивать их в туристическом направлении. Главное, чтобы проекты соответствовали нормам комплексного благоустройства территории. На новых участках должны равномерно возводиться не только жилые и коммерческие объекты, но и социальные учреждения. Кроме того, важно обеспечить транспортную доступность территории.

Среди перспективных концепций в этом направлении можно назвать инвестиционный проекткомпании «Зингер Девелопмент» «Залив островов». Его авторы предлагают создать в акватории Невской губы намыв с комплексным благоустройством территории. В проекте учитываются потребности горожан в жилье, коммерческих объектах и социальной инфраструктуре. Запланированы масштабное озеленение территории и возведение разветвленной дорожной сети. На острове будет использоваться современный электротранспорт, в другие части Петербурга можно будет попасть через подземный тоннель с выходом на Лахтинский проспект, Приморское шоссе и магистраль М-49.

Управляющий партнер архитектурного бюро Front Architecture Хорен Морозов подчеркивает, что практика создания искусственных территорий реализуется в России со времен Петра I. В Петербурге оживлять локации удавалось благодаря освоению заболоченных территорий. «Обширная мелководная акватория Финского залива дает возможность для появления намывов за счет положительных гидрологических условий. Особенности локации и исторический опыт способствуют созданию качественной, гармоничной, соответствующей времени недвижимости с отличным видом на естественные водные просторы и гладь», — уточняет Морозов.

  • Просмотров: 469
  • Мнений: 4
  •  

Материалы по теме

Комментарии (3)

  1. Я за правду 24 июня в 09:12

    В Петербурге пригодной под застройку свободной земли  осталось не так много, а желающих купить здесь квартиру — предостаточно. Так что практика строить на намывах себя еще триста раз оправдает. И турики поедут обязательно, если инфраструктуру создать. Их, конечно, больше интересует историческая часть, но они и прогрессивные районы не обходят стороной. А Зингеровский проект довольно интересный. Я и не знал, что планируют построить подземный тоннель для связи островов с материком.

    +1

  2. Виолетта 24 июня в 15:01

    Такое практикуется еще с Петра, специфика расположения города. Но раз так исторически сложилось, почему бы не использовать этот потенциал? Конечно, многие проекты на картинке лучше, чем то, что в итоге сделали. А что-то так и не сделали. Но вот эти неплохо выглядят, особенно концепция экологии. Такое нужно поддерживать.

     

  3. Наташа84 24 июня в 15:41

    Если проекты хорошие, ничего плохого не вижу в намывах. Лахта центр насколько я знаю строят на намыве, тот же стадион на Крестовском на намыве сделали. Главное, чтобы районы новые реально развивали. А не как на Васильевском острове например. Там на намыве жилья понастроили, а дорог и социальных объектов нет

     

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.