Комплекс с бассейном при ТПУ «Некрасовка» хотят достроить к концу года.
Столичные строители возвели здание будущего физкультурно-оздоровительного комплекса в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Некрасовка». О ходе работ рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
ТПУ «Некрасовка» в Юго-Восточном административном округе Москвы задуман не просто как пересадочный узел, а как центр притяжения всего района. Спортивный комплекс, который построят при ТПУ, будет крупнейшим в районе: его площадь составит свыше 21 тыс. кв. м. В состав комплекса войдут бассейн, ледовая арена, тренажерный и хореографический залы, и многое другое.
«Строители уже возвели трехэтажное здание с подземным этажом и завершают отделку фасада. Он будет облицован аквапанелями и светопрозрачными витражными элементами, которые в том числе обеспечивают необходимый уровень инсоляции бассейна и спортивных залов. Завершить строительство планируем до конца года», – рассказал Андрей Бочкарев.
В проект также входит благоустройство и создание безбарьерной среды. Вся территория, объединенная ТПУ, будет включать пешеходные переходы и навесы для пассажиров, многофункциональную общественную зону, храм, спортивный комплекс, торговый центр с подземным паркингом и озелененную зону.
Программа строительства ТПУ в Москве реализуется более 10 лет. Объекты выполняют транспортную и инфраструктурную функции, повышая доступность районов и обеспечивая их комплексное развитие. Каждый проект индивидуален, объект может включать различные деловые, коммерческие и социальные объекты. Так, в составе ТПУ «Ростокино» построят комплекс на 1,8 тыс. апартаментов. Девелопер уже получил проектное финансирование, стройка стартует в сентябре текущего года, а завершится к 2026 году.
Опытом столицы заинтересовались в Ленинградской области. По словам губернатора Александра Дрозденко, регион вошел в перечень лидеров по объемам строительства и ввода жилья на душу населения. Новые кварталы нуждаются в сопутствующей инфраструктуре. С этой целью администрация Ленобласти заключила соглашение с ООО «Мегалайн» во время минувшего ПМЭФ-2022. Инвестор будет строить крупный ТПУ в районе Кудрово. Объект соединит станцию метро с остановками общественно транспорта. Также в его состав войдут перехватывающая парковка, автобусный вокзал и коммерческие помещения.
Известно, что в соседнем Петербурге такую программу еще в 2014 году разработала «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Согласно докладу Кирилла Полякова, на тот момент занимавшего должность руководителя Дирекции, к 2020 году должны были появиться 6 ТПУ с перехватывающими парковками: «Купчино», «Девяткино», «Рыбацкое», «Шушары», «Кудрово» и «Парнас». Но их так и не построили, пилотный проект «Девяткино» застрял на разработке проектной документации.
Как указано в официальных источниках, основным вопросом было финансирование программы. Строить собирались за счет средств инвестора, поэтому в прошлом году власти Петербурга заключили соглашение с ООО «Мегалайн». Застройщик намеревался вложить в ТПУ 186 млрд рублей.
«Я еще когда возглавлял дирекцию СПб и ЛО не скрывал своего позитивного отношения к транспортно-пересадочным узлам, которые работают по принципу «сухие ноги». Мы внимательно изучаем все проблемы, с которыми столкнулись наши коллеги в Москве при реализации ТПУ», – отмечал чиновник в прошлом году.
Но с началом 2022 года главным событием транспортной сферы Петербурга стало внедрение новой транспортной модели. Курирует ее также Кирилл Поляков, уже в должности вице-губернатора. Поменялись и приоритеты развития транспорта.
«Честно говоря, пока эффективную модель показали только РЖД. Другие проекты ТПУ – при всем уважении, бизнес-центр, построенный над станцией метро, таковым не является», – заявил он в текущем году.
Пока в Петербурге в очередной раз отложили программу развития ТПУ, в столице продолжат ее реализацию. Так, к 2024 году там намерены открыть свыше 30 новых объектов такого рода. В том числе к началу следующего года появится транспортно-пересадочный узел «Рижская». Он соединит четыре диаметра, две станции метро и наземный городской транспорт. Это улучшит транспортную доступность сразу трех районов столицы, где проживает свыше 200 тыс. человек.
Выскочить из душного вагона метро да сразу нырнуть в прохладные воды бассейна — уже ради одного такого контраста можно переезжать в столицу, поближе к тпу да высоким зарплатам.