Намывы Петербурга требуют инфраструктуры

Петербуржцы обвинили чиновников в отсутствии инфраструктуры на застроенных намывных территориях.

Горожане пожаловались, что на намыве Васильевского острова так и не появились дороги, больницы и школы. За целый год там ввели в эксплуатацию только один садик, но мест на всех не хватает. Жители новых кварталов винят в проблемах чиновников, ведь развитие дорог и социальных объектов – зона ответственности администрации, а не застройщика.

Напомним, что скандалвокруг возведенных на намыве жилых комплексов разгорелся год назад. «И митинг проводили, и другие акции, сборы подписи, постоянные попытки общения с администрацией. Все это ни к чему не привело», – рассказал собственник Александр Верховцев.

На проблемы жильцов намыва также обращал вниманиеградоначальник Петербурга Александр Беглов. «Они там шлепают дома, а как будут люди добираться? Социалки там никакой нет, у вас практически один там детский садик. Разберитесь в вопросе», – заявлял он. Однако в администрации округа оправдались тем, что муниципальные органы не уполномочены решать данные проблемы, так как территория до 2024 года считается стройплощадкой.

Отставание инфраструктуры от жилой застройки – типичная проблема для Петербурга, отмечают эксперты. Намывная территория «Морской фасад» на Васильевском острове сегодня является самым крупным проектом такого рода, там на данный момент образовано 336 га новых территорий из запланированных 476 га. Намыв уже частично застроен и заселен, в  ЖК «Светлый мир „Я-Романтик…“» и ЖК «Капитан Немо» сейчас проживают более 10 тысяч человек. В будущем число жильцов может вырасти до 70 тысяч, в том числе в связи с реализацией амбициозного проекта от московского холдинга «Golden City». При этом дороги и социальные объекты в новых кварталах до сих пор в дефиците. Ранее Смольный заявлял о готовности профинансировать только их проектирование, а реализовать проекты были должны застройщики.

Стоит отметить, что компенсация нехватки площадей для застройки за счет намывов практикуется в мегаполисе еще с петровских времен. Например, искусственной является территория под новой городской доминантой – башней «Лахта Центра», а также площади вокруг нее, на которых разбит парк 300-летия Санкт-Петербурга. В районе активно расширяется инфраструктура, строятся дороги, школы, детские сады, в планах также развитие круизного, паромного, прогулочного и яхтенного транспорта.

Оценивающие перспективу девелоперы, как правило, уже включают в проекты решения комплексного благоустройства. Из связанных с намывами концепций, которые могут быть реализованы в обозримом будущем, – проект «Залив островов»от застройщика «Зингер Девелопмент». В планах создание искусственного острова в акватории Невской губы для его дальнейшей застройки жилой, социальной и коммерческой недвижимостью. Проектом предусмотрен современный экологичный транспорт, подземные дороги, соединенные тоннелем с материком, а также 4 школы, 12 детсадов, 3 поликлиники, социокультурные пространства, парковые зоны, «вертикальные» сады и многое другое.

Формирование благоприятной городской среды в Петербурге названо региональным приоритетом, соответствующий проект реализуется на бюджетные средства с 2016 года. Однако поселенцам намывов Васильевского острова еще придется побороться за свое право жить комфортно. «Это больше напоминает технологические подъезды, а не дороги. На такой инфраструктуре очень сложно организовать движение индивидуального транспорта, а про общественный, с учетом действующих ГОСТов, придется вообще забыть», – описываетситуацию эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин.

К сожалению, констатирует специалист, закон не обязывает девелоперов обеспечивать жильцам инфраструктуру. При этом в администрации утешают прогнозом: вопрос дорожных развязок на намыве планируют решить к 2022 году.