BMW серии 850: задний привод "рулит"...

И надоело обезьяне ходить на руках, подняв пятую точку, и надоело ей ходить на четвереньках, и встала она на задние ноги, и начала называться «человек прямоходящий». Среди автомобилей «эволюция», то есть прогресс технологий, из карданно-заднеприводных развил «походку» автомобилей на переднеприводные и полноприводные. При этом насколько автомобили стали более «прямоходящими», — стоит разобраться. Рассмотрим такую совокупность критериев, как скорость и управляемость, — для автомобиля — основные показатели, на которые уже наносятся: комфортность, экономичность, эстетичность дизайна и прочее.

BMW серии 850: задний привод "рулит"... — фото 1

Предлагаю, как замечательный пример автомобиля с задним приводом BMW 850 I, а в качестве его оппонента полноприводный Saab 9-7X 4.2.

Ситуация, в которой происходило сравнение, как раз соответствовала выбранным критериям, а именно – скорости и управляемости. Итак, поздняя ночь; прогулка по ночному спящему городу на BMW 850 I – лучшее средство от бессонницы. Остановка на совершенно свободном «красном», и – умиротворение от комфорта и от того, что в жизни вроде бы все не плохо. Рядом, во внешний ряд, пристраивается ждать что-то большое и мощное. Окультуренный внедорожник: видимо, с турбонадувом, если судить по тому, как конкретно звучит его двигатель, — начинает подгазовывать и выдергивать.

BMW серии 850: задний привод "рулит"... — фото 2романтика

Только «желтый», Saab срывается и сразу на полтора корпуса уходит вперед. Спокойно и уверенно, не перенагружая мотор излишними низкими моментами, хотя можно было и потянуть, BMW спорткупе вытягивается в корпус, обходит, и на следующем светофоре Saab уже на корпус сзади. Тут начиналось самое интересное, так как впереди ожидал довольно острый поворот. И вот она заднеприводная классика! Красавчик BMW, качнувшись чуть в сторону для лучшего угла и едва сбросив скорость, вошел в поворот, как по рельсам: разве что заднюю часть немного развернуло. А что же с провокатором Saab-ом?.. Не по силе молодца оказался зигзаг: там, где-то сзади раздался резкий звук трущихся об асфальт покрышек, — прощай, дружище!

BMW серии 850: задний привод "рулит"... — фото 3порулим?

Причина такого исключительного поведения спорткара BMW 850 I кроется как раз в его заднем приводе. Да, старт на светофоре был «профукан». Да, полноприводный Saab на низких может и силен. Но дальше по инерции разгона заднюю часть спорткара вдавливает на ведущие колеса, что усиливает сцепление с асфальтом, и в дело вступает «энергичная» начинка аппарата.

BMW серии 850: задний привод "рулит"... — фото 4можно и на дачу,… осторожно

А по части прохождений поворотов автомобили марки BMW, вообще, — вне конкуренции. И если бы так по ночному городу с BMW 850 решил потягаться какой-нибудь «переднеприводный» забияка, то результат в превосходстве крутящего момента был бы уже виден на старте, так как пробуксовка переднеприводных при быстром рывке обусловлена самой их конструкцией: задняя часть при разгоне отклоняется назад, освобождая массу с передних ведущих колес, отсюда менее качественное сцепление с полотном и потеря важного темпа.

BMW серии 850: задний привод "рулит"... — фото 5лицо

При повороте переднеприводный агрегат, возможно и не вел бы себя очень экстремально, но желание передних ведущих колес вытягивать поворот в длинную дугу явно бы сказалось на качестве «остроты» вхождения. Но каждый опять же выбирает для себя свои приоритеты, а в BMW 850 –ой серии это – скорость и управляемость…

  • Просмотров: 2311
  • Мнений: 6
  • 4

Материалы по теме

Комментарии (6)

  1. Винокуров Илья 29 января в 13:07

    В каком году закончили выпуск этой серии и почему не знаешь? Все остальные вроде есть, а bmw 8-ой серии завернули… с чем связано?

     

  2. DenisKa 29 января в 15:45

    Действительно восьмую серию прикрыли, да и остальные скоро туда же отправят! А все потому, что грядет век гибридов, как это не печально.Борьба за экология приносит свои результаты.Вот и X6 скоро серию запустят с гибридом!

     

  3. Александр 31 января в 15:33

    Являюсь ярым поклонником автомобилей BMW всех серий, хотя хочу заметить, что сравнение с полноприводным Saab отнюдь не говорит о том, что задний привод лучше полного. Вот если бы например сравнивалась BMW 850 I и Lancer Evolution, то еще надо было бы посмотреть кто-кого)))

     

  4. Андрей 5 февраля в 19:02

    BMW — это Автомобиль! с большой буквы и знаком восклицания в конце =)

    Александр, я Вас поддерживаю, сравнение с полноприводником такого класса не есть хорошо, но описаная ситуация была случайной ;), потому мы на это закрываем глаза.

    Что же касается заднего привода, то я стал его поклонником всего-то несколько месяцев назад, а точнее — летом.
    … это был БМВ 5 в 39-м кузове. Чесно сказать — впечатлений море. «Прогулка» по пустой сельской трассе открыла мне глаза на задний привод(до этого я ездил только на переднем). С того момента у меня и зародилась мечта — собственный BMW =)

     

  5. евгений 20 февраля в 17:19

    BMW это легенда, жаль что эту серию сняли с производства! 850i можно сравнивать только с мерседесом того же класса!
    и на счет привода, задний привод всегда был самым экстремальным, на любом автомобиле с задним приводом получаешь огромный впрыск адреналина в кровь!

     

  6. Николай 14 июня в 18:14

    У BMW тоже полный привод только он работает не всегда, стандартно работает задний, но когда машину начинает кидать в занос или пробуксовка, то автоматически компьютер подключают передний для стабилизированния.

     

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.