Аналитики выявили причины отказа россиян от путешествий поездами в текущем году.
Россияне чаще отказываются от поездок из-за риска заразиться в дороге коронавирусом, перехода на удаленную работу или нехватки денег, выяснилив Федеральной пассажирской компании. Причем финансовое положение за год вышло в ряд главных причин: если в июне ее отмечали 14 % опрошенных россиян, то в сентябре показатель достиг 60 %.
Несмотря на ситуацию, РЖД ожидает в будущем году рост пассажиропотока на 40,1 %. Эксперты же, прогнозируя перспективы, высказывают сомнения на этот счет. Так, пассажиры, пользующиеся услугами железных дорог в командировочных целях, предпочитают авиаперелеты либо скоростные поезда «Сапсан». Надежду на рост дают те, кто пользуется железнодорожным транспортом вынуждено, а также те, кто имеет возможность путешествовать по собственному выбору. Однако последние могут отказаться от поездки при любом дискомфорте.
Дискомфортной же может стать поездка даже в транспорте повышенной комфортности. При нынешнем положении дел пассажиры хотят, чтобы ожидания от потраченных за билет финансов оправдались. Но даже при регулярном повышении качества оказываемых услуг в скоростных поездах, пассажиры стали чаще жаловаться на организацию питания в них. Возмущение вызывает как завышенная стоимость блюд по меню, так и их вкусовые качества, в отдельных случаях – состав или свежесть. «Когда принесли предзаказанное питание, я, мягко говоря, опешила. Круассан с признаками начинки, сок и печенье на ужин – это вовсе не походило на комплексное питание, которое обычно дают за такую цену. Но в буфете, где я хотела найти нормальную еду, еще хуже, какие-то гретые полуфабрикаты по цене блюд от шефа. Удовлетворения ноль» – рассказывает пассажирка.
Напомним, что в прошлом году ОАО «РЖД» и АО «ФПК» провелиреорганизацию: поставщик питания для поездов ООО «Единая сеть питания» (ЕСП) и оператор бортового сервиса ООО «ЕСП-Сервис» присоединились к холдингу ООО «РБЕ». Как заверяли в РЖД, единое управление улучшит качество сервиса на маршрутах, но спустя год основные претензии пассажиров неизменны. Примечательно, что холдинг RBE Group, куда входит ЕСП, ранее занимался строительством, а также армейским питанием, но бизнес в данных сферах не стал успешным. А сама ЕСП чуть не оказалась банкротом в 2015-2016 гг., когда партнеры направилипротив компании-должника 29 исков в суд. Сумма долгов поставщика питания достигла 48 млн руб.
На сегодня положение всех поставщиков РЖД также шаткое, но уже из-за связанного с пандемией снижения пассажиропотока. В условиях ограничительных мер перестали работать вагоны-бистро, питание доступно по заказу непосредственно к пассажирскому месту. Отказ от путешествий ввиду низкого качества услуг в поездах может стать усугубляющим фактором.
